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斬獲數億元B輪融資,無人車如何撬動萬億級“移動新零售”賽道

作者:admin 來源:福布斯 發布時間:2021年08月31日

[摘要]余恩源認為,移動新零售是一個萬億級的新興市場,與美團、餓了么等本地服務企業相比,新石器無人車并不存在競爭關系,因為他們主要是電商或外賣業務,并非同一個應用場景,更多存在的是協作關系。

[關鍵詞]無人駕駛 自動駕駛 智能汽車 新石器

清晨,走出地鐵站,就能拿到熱騰騰的早飯;中午,午餐就在寫字樓門口等待領??;晚餐、夜宵在小區門口就能順便帶回家。

事實上,這些場景都離不開無人車的配送,以及其背后的移動新零售這一新興的概念。新石器創始人兼CEO余恩源告訴福布斯中國,有別于傳統固定的零售模式,移動新零售具備多種優勢。

首先,移動新零售距離消費者更近,“通過無人配送”技術在移動新零售上的應用創新,進一步提升零售業態連接效率,打造“所見即所得”的服務,構建即時履約網絡;其次,可實現一天多次配送,不僅地點場景可以靈活配置,成本也相對更低,幫助B端商家省錢;再者,無人車內都配備加熱和制冷的設備,且均來自肯德基、必勝客等主流的餐飲品牌,為消費者提供更新鮮、更可口、更安心的餐食商品。


新石器創始人兼CEO 余恩源

余恩源,長期致力于物流領域的科技創新,同時是一名連續創業者。第一代物流移動智能終端(PDA)、智能快遞柜的研發均出自他和團隊之手,并擁有發明專利。

2018年,余恩源創辦新石器無人車,啟動L4級無人車項目的研發。從第一代無人車開始,已經量產迭代到第三代產品,場景從封閉園區發展到開放道路,逐漸開啟了移動新零售在全球范圍的商業化運營。

8月18日,新石器無人車宣布完成數億元B輪融資,由中金資本旗下基金、軟銀亞洲風險投資公司(SoftBank Ventures Asia)聯合領投,老股東云啟資本、耀途資本跟投。據悉,融資將用于無人車服務網絡的規?;瘮U張,這也意味著全球無人駕駛技術帶來的應用場景落地進入了新的階段。

從物流到移動新零售

談到創業故事,余恩源表示,過去十年,自己基本都聚焦在物流行業的末端效率的優化,其中就包括末端配送,以解決消費者的痛點。因此,他對消費者需求,有著深刻的了解。

同時,消費者需求在不斷地變化,尤其是對于更便捷更快速獲取商品的需求,正在日益增長。而隨著未來人口紅利的逐漸消失,勞動力短缺等問題又日益凸顯。“這一問題恰好給無人車帶來機會。” 余恩源說道。


新石器無人車 NEOLIX X3

提到無人車與普通乘用車的差別,余恩源分析道,簡單來說,無人車分為“送人”和“送貨”兩個賽道。因此,新石器無人車的定位就是送貨,主要提供末端3-5公里的配送服務。“所以,最大的區別就是,新石器無人車面向的是C端消費者,滿足他們的日常生活需求,將餐食商品直接送到消費者身邊。”

另一方面,無人配送車最大的挑戰是規?;蟮陌踩\營。即時配送的消費者需求頻次較高,而且用戶都希望直接送到距離他最近的地方,例如辦公室樓下、社區樓下、公園、地鐵口等等。所以,新石器無人車的初衷就是在大規模配送的前提下,為消費者帶來移動新零售的全新體驗,滿足他們的需求。

開啟即時流量新時代

關于商業模式,余恩源表示,移動新零售并不是簡單的代運營的模式,而是幫助商家將原本線下的實體店鋪變成無人駕駛的“移動服務空間”。

雖然傳統零售經過不斷變遷,但始終是一種固定的商業形式,典型的例子就是實體店。但隨著互聯網的發展,重建了人與信息之間的關系,并誕生了電商。至此,商家只要基于一個地點就能向全國發貨,讓消費者能夠更便捷地獲取全國,甚至全世界的商品。

移動互聯網的興起,也催生出了LBS(位置服務)及O2O(online To Offline)等新興模式,消費者不用出門就能獲取附近不同商家的服務,同時外賣也脫胎于快遞,帶來零售的新體驗。余恩源說:“如今,借助人工智能的發展,新零售將產生新一輪的趨勢和熱潮。例如,新石器無人車通過無人駕駛技術為商家打造移動的店鋪,并自動駕駛到消費者身邊,提供全新且更便捷的即時零售,這也是一種‘所見即所得’的表現。”

同時,新石器無人車運營過程中,還針對消費者的需求和時間變化,自動繪制出相應的人流熱力圖,實現對消費者需求的“動態追蹤”,讓無人車搭載著最匹配的商品前往離消費者最近的地點,為消費者提供相應的服務。余恩源認為,這就是一種技術流量的概念。

目前,新石器無人車可以實現一天配送3-5次,包括早餐、午餐、下午茶及夜宵。此外,還有各種各樣的新場景出現,例如當你帶孩子在公園的時候,只需通過手機APP下單,一輛無人駕駛的冰激凌車就會自動駛向你的身邊。

“這是一個全新的時代,可以稱之為即時流量時代,也就是說,即時交付的手段將更高效,成本也更低。未來,移動新零售將開啟一個全新的流量紅利時代,帶來更多新的機會。” 余恩源說道。


街邊的新石器無人車

讓無人車駛向大街小巷

余恩源認為,移動新零售是一個萬億級的新興市場,與美團、餓了么等本地服務企業相比,新石器無人車并不存在競爭關系,因為他們主要是電商或外賣業務,并非同一個應用場景,更多存在的是協作關系。

目前,新石器無人車已經在北京和上海實現了一定的覆蓋,兩座城市大約有300多輛無人車。2021年5月,新石器無人車在北京高級別自動駕駛示范區獲得首批無人配送上路資質,并且深度參與多項無人配送行業國家標準及行業標準制訂,成為國內首家規?;下愤\營、亦是交付部署數量最多的無人車公司。預計2021年末新石器將建立起全球第一個突破千輛規模的移動無人車服務網絡。

余恩源表示:“2019年,新石器建立了全球第一個L4無人車超級工廠。目前的產能約為1年1萬臺,同時一直在設法提升產能,以提升量產的效率,未來希望能夠在全中國乃至全球的大街小巷都有新石器無人車來實現交付配送。”

 
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