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牽手寧波大榭 斯年智駕拿下全球首個港口無人駕駛商業化付費訂單

2021-06-11

斯年智駕和寧波大榭打造的國內首個商業化運營付費方式,替代了傳統的產品銷售方式,這是港口無人駕駛賽道在商業模式上的重要突破。

激光雷達與自動駕駛的產業化之路

2021-06-11

自動駕駛完成商業化,為人工智能時代的到來打響一槍。激光雷達產業和技術在迫切的市場需求下快速成長。

百度Apollo汽車智能化解決方案全面亮相

2021-06-15

2021年4月19日,第十九屆上海國際車展在上海國家會展中心拉開帷幕。作為全球領先的自動駕駛與汽車智能化平臺,百度Apollo召開以“心所馭,智隨行”為主題的新聞發布會。

解析自動駕駛汽車路徑規劃算法

2020-07-29

車輛路徑規劃問題中的幾個關鍵點:路網模型、路徑規劃算法和交通信息的智能預測,涉及的方面較多,本文主要針對路徑規劃過程做簡單的探討。

淺析自動駕駛汽車激光雷達和攝像頭的應用

2020-05-24

關于激光雷達和攝像頭的綜合應用,還在不斷深入研究,只有將每個傳感器的作用發揮到極致,才能使自動駕駛更加安全和穩定。

更智能的存儲如何提升自動駕駛汽車的可靠性

2020-02-19

自動駕駛汽車的問世將極大地改變我們的出行習慣,并在交通運輸行業掀起一場迅猛的變革。汽車行業的數字化轉型將帶來很多社會效益,例如減少事故、降低碳排放、改善交通流量、降低汽車擁有成本、降低保險費用以及提高燃油效率和出行能力。

一文看懂汽車電子ECU bootloader工作原理及開發要點

2019-10-28

本文詳細介紹了汽車電子ECU bootloader的一般性工作原理和開發要點,其適用于所有的汽車電子ECU bootloader開發。

東風董事長坐無人駕駛的士,帶你探秘東風公司的“51區”

2019-09-23

這里是東風公司最機密的地方,時常能看到全副偽裝尚在研發中的車型,甚至還有軍用車,平日里嚴禁拍照,這便是東風公司技術中心,堪稱東風的“51區”。23日,東風公司董事長竺延風坐著一輛無人駕駛的士,來到這里,參加東風第四屆科技創新周活動,帶你探秘首次公開的高科技。

工信部報批汽車行業國家標準-車道保持輔助LKA篇

2019-09-11

7 月 29 日,工信部對 3 項汽車行業推薦性國家標準進行報批公示,包括先進輔助駕駛系統 ADAS、道路車輛盲區監測 BSD 和乘用車車道保持輔助 LKA。本文為 LKA 篇。

自動駕駛汽車感知系統關鍵技術綜述

2019-03-13

本文將介紹自動駕駛感知系統常用方案,及其各自技術方法、特點和應用情況。

韓國萬都成功測試L4自動駕駛汽車 完全自動駕駛成現實

2019-02-14

據外媒報道,韓國漢拿集團(HallaGroup)旗下汽車零部件子公司萬都(MandoCorp.)宣布,其已成功測試4級(L4)自動駕駛汽車。如此一來,萬都在完善自動駕駛技術以及促進自動駕駛技術商業化方面又前進了一步。

Yandex無人駕駛汽車體驗:4.3英里無人操作但必須小心

2019-01-25

Yandex被稱為“俄羅斯的谷歌”,據駕享兄了解,這家公司以運營搜索引擎而聞名,從某種程度上講,它在俄羅斯的地位,比谷歌在美國乃至全球更受歡迎。和谷歌(通過一家名為Waymo的獨立公司,實現無人駕駛)類似,Yandex也在開發無人駕駛技術。

智能無人駕駛汽車發動機故障檢測方法研究

2018-12-05

提出一種基于多陣元超聲換能波束指向性分析的智能無人駕駛汽車的發動機故障檢測算法。針對傳統方法的缺點,進行算法改進,提高對發動機的故障檢測性能,系統測試和仿真實驗驗證了本文故障檢測算法的優越性能。

臺灣測試無人駕駛大眾汽車

2018-11-30

一輛色彩鮮艷的班車駛過一棵棵榕樹,穿過大學校園,一起上幾乎聽不見什么嘈雜噪音。這輛電動車時速不超過 6 英里,只能容納 12 名乘客。不外這輛車的特別的地方在于,它是一輛自動駕駛公交車,這點燃了臺北人的希望:未來一年,臺北將有望實現自動公共交通。

一篇讀懂自動駕駛汽車決策層算法的新方向

2018-11-23

如果說過去是算法根據芯片進行優化設計的時代,那么英特爾對 Mobileye 的收購,預示著一個新時代的到來:算法和芯片協同進化的時代。今天我們著重了解下智能駕駛發展驅動下,「算法」這一細分技術領域都有哪些創新和進步。

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